velo electrique moderne ding3000


Dieses Elektrofahrrad wurde vom deutschen Designstudio DING3000 in Zusammenarbeit mit der BASF entwickelt .

Sie entwickelten das Konzept 1865, ein E-Velociped. Der Hinweis auf 1865 stammt aus dem Jahr, in dem BASF gegründet wurde und Karl Drais der Öffentlichkeit ein hölzernes Velociped präsentierte. Im Rahmen des Projekts wird das Fahrrad aus dem 19. Jahrhundert als modernes Velociped mit einer Auswahl fortschrittlicher Materialien neu interpretiert. Der Prototyp hat einen Elektromotor und besteht fast ausschließlich aus BASF-Kunststoffen.

das Elektrofahrrad von Ding3000 und BASF

ding3000 velo electrique concept 1865

Nur Bremsen, Achsen und Motor sind aus Metall. 24 verschiedene Polymerapplikationen, „Infinergy“ pannensichere Reifen – eine vergrößerte geschlossene Zelle aus thermoplastischem Polyurethan – sind in der Konstruktion dieses E-Bikes enthalten. Velocipedes waren für ihre vergrößerten Vorderräder bekannt, die das Übersetzungsverhältnis verbesserten. Mit dieser Maschine wird der Velocipedist von heute durch einen Elektromotor unterstützt.

Zu Ehren des Veloziped von Karl Drais

velo electrique ding3000 concept 1865

Der Rahmen und die Einheit mit der Gabelstange und dem Lenker erhalten ihre Stärke aus einem kontinuierlichen Filament aus verstärkten Kohlefasergeweben. BASF hat zwei verschiedene Matrixpolymere – Epoxid- und Polyurethansysteme – für diese Verbundwerkstoffe verfügbar. Diese neuen leichten und hochfesten Materialien werden durch Transferpressen von Harz hergestellt. Bei diesem Verfahren werden Kohlefasergewebe in einer beheizten Form angeordnet.

Das Profil des Elektrofahrrades

velo electrique concept 1865

Nach dem Einspritzen des niedrigviskosen Reaktionsharzsystems und der ideal vollständigen Benetzung aller Fasern beginnt die Polymerisation. Die Komponente kann entformt werden, sobald die Reaktion abgeschlossen ist. Für die Reifen dieses Elektrofahrrads nutzt BASF die Eigenschaften eines expandierten thermoplastischen Polyurethans (e-TPU) – ein leichtes, langlebiges und hochelastisches Material. Diesen innovativen Partikelschaum hat die BASF auch für die Adidas Laufschuhsohle verwendet.

Das Fahrrad oder Velocipede von oben gesehen

velo electrique bleu noir




Die Details des Fahrrades

velo electrique ding3000 BASF

Die Fahrradbatterie dient als Sitz

velo electrique ding3000 batterie

Ein futuristisches Design für dieses Fahrrad

velo electrique ding3000 concept 1865 guidon

Einige Details der Unterseite des velocipede

velo electrique ding3000 pedale

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